Puesto de conducción, Cuadro

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Ambos contendientes se corresponden con los máximos niveles de acabado y equipamiento aunque cada uno ha tirado por un lado en lo que a estilo se refiere.

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En este caso, mientras en el Saab se mantiene una ergonomía y un reparto interior ‘de la casa’ en el volvo se ha hecho todo un ejercicio de estilo en el puesto de conducción que tendrá sus defensores y sus detractores pero que desde luego no deja indiferente.

Parece mentira que dispongamos en ambos caso de cuadros y salpicaderos que ofrecen casi la misma información y elementos de comodidad porque mientras en el Volvo cada cosa esta concentrada en dos puntos principales (cuadro y botonera de la consola), el el 93 todo esta repartido en multitud de mandos y displays siguiendo un reparto que venimos viendo desde hace años en este modelo.

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La consola central del Volvo es pequeña, casi minimalista pero todos los mandos se pueden abarcar con la palma de la mano y una vez que te los conoces, todo va rápido.
Los cuadros ofrecen la información habitual de velocidad, revoluciones, temperatura del agua y nivel de combustible. El del Saab y como ya es también tradicional, ofrece la posibilidad de apagar de noche todos los relojes menos el velocímetro para evitar fatiga visual. En todo caso esa posibilidad es a voluntad del conductor.

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Los asientos son similares en cuanto a calidad y ambos están tapizados en cuero aunque en el caso del Saab sea realmente una combinación entre cuero y tejido. Estos últimos siguiendo la pauta de deportividad, son algo más envolventes a nivel de la banqueta a la hora de conducir rápido pero ambos son cómodos y cuentan con regulaciones eléctricas que nos permiten encontrar la mejor posición de conducción.

Habitabilidad

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En este caso, hay que distinguir entre la primera y la segunda fila de asientos porque mientras en la primera se puede viajar con toda comodidad en ambos coches, en la segunda el Saab es algo más amplio y ofrece mas espacio para los pies e los pasajeros. Dado que como veremos los maleteros son similares, en algún sitio se tenían que notar los casi 15 cm de más de longitud del 93.

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Todos los elementos interiores están tapizados en cuero en ambos casos y si bien el color oscuro del Saab es mas sufrido, sin duda el color claro del Volvo es más elegante.
Los maleteros son muy similares y en ambos casos aportan soluciones imaginativas aunque cada uno de un modo distinto.

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El Volvo ofrece 417 litros bajo la tapa ampliables hasta mas de 1300 si abatimos los asientos de la segunda fila. Además de esto podemos hacer uso de varios huecos presentes tanto en la pieza que esconde la tapa enrollable como debajo de la zona de carga. Además para inmovilizar objetos tenemos una especie de compuerta y una red que evitaran sonidos en la curvas etc…

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El 93 ofrece prácticamente lo mismo, 419 litros bajo la tapa y casi 1300 abatiendo los asientos de la segunda fila. En este caso además la tapa tiene dos posiciones y en la segunda que esta más inclinada podemos esconder algo más de carga. Un detalle curioso y útil es que el asiento del pasajero es totalmente abatible por lo que en caso de tener que llevar objetos muy largos, dispondremos de hasta 2,5 m lineales de zona de carga.

Equipamiento

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Ya hemos dicho que nos enfrentamos a las dos versiones mas equipadas de ambos modelos, Summum en el caso del Volvo y Vector en el caso del 93. Pocos o más bien ningún fallo en este apartado y salvo las particularidades de cada marca, casi podríamos enfrentar ambas listas punto por punto. Por supuesto, hay toda una serie de elementos casi obligatorios en la que no encontramos faltas. Cierre con mando a distancia, elevalunas, un completo equipo de música o espejos eléctricos y calefactados están a la cabeza de la lista. Tras esto nos encontramos con tapicerías de cuero en el Volvo y mixta en el Saab. Ambos cuentan con asientos con regulaciones eléctricas y con faros bixenon, ordenador de a bordo, climatizador bizona, calefacción en los asientos, control de crucero y volante multifunción etc…

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Siempre podemos no obstante buscar pequeñas diferencias como que el Volvo cuenta con retrovisor interior antideslumbramiento o inserciones de madera mientras que el Saab cuenta con un sistema especial Comsense que retrasa las alarmas o avisos del coche si estamos en una maniobra peligrosa, llantas de 17 o la función de panel nocturno etc…
Los suecos han sido y siguen siendo precursores en cuanto a seguridad se refiere  desde luego estos modelos no son una excepción a esa regla.
Abs, Control de estabilidad, mil y un airbags, asistencia a frenada de emergencia en el Volvo, asientos ISOFIX, columna de dirección colapsable etc… la lista es tan larga como las de opciones para personalizar ambos coches.