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Motor-prestaciones

OPEL TIGRA 1.4i 16V SPORT


Motor de 1389cc y 90 CV
Para la monitorización se ha recurrido a un motor de cuatro cilindros de 1389 cc y cuatro válvulas por cilindro que desarrolla una potencia de 90 cv a 6000 rpm. Esta monitorización en su versión manual mueve razonablemente bien el Tigra y la entrega de potencia es lineal y muy suave. En carretera podremos circular tranquilamente a velocidades entorno a 130-140 kmh y subir hasta los 180 en caso de necesidad. Las recuperaciones en baja no son de deportivo pero nos permiten adelantar sin mayores problemas y si mantenemos el motor alegre de vueltas podremos circular rápido. La aceleración de 0 a 100 se obtiene en 11,5s y sin ser las de un deportivo si que nos permiten movernos con bastante alegría. La velocidad máxima anunciada de 190 kmh se alcanza una vez lanzados en llano.
Para un uso urbano, el Tigra se desenvuelve bien y la dirección asistida nos permite mover sin ningún problema los 3.92 m que mide el Coche. La sonoridad del propulsor es baja a cualquier régimen. Las suspensiones tienen un tarado intermedio tirando a duro lo que en este caso es de agradecer ya que sino el faldón delantero estaría constantemente rozando el suelo. Aun así hay que tener cuidado en algunos garajes pues la altura libre hasta el spoiler es muy pequeña. El cambio de tiene unos desarrollos mas bien cortos y ajustados para una conducción rápida. El manejo de la palanca es suave y queda en una situación correcta que nos permite cambiar a nuestro antojo.

Las suspensiones tienen un tarado intermedio tirando a duro lo que en este caso es de agradecer ya que sino el faldón delantero estaría constantemente rozando el suelo.

Los frenos combinados disco/tambor actúan bien con un pedal agradable y se dispone de ABS. El coche pisa bien y la estabilidad y el guiado son buenas. En conducción alegre y una vez acostumbrados al comportamiento general del coche y del tacto de las suspensiones no tendremos problemas. Como todo tracción tiende a subvirar cuando entramos muy rápido en una curva pero si entonces le pisamos podemos llegar a obtener un cierto sobreviraje en curvas muy cerradas. Los consumos en carretera se quedan bastante ajustados en carretera con cerca de 6 litros en autopista y poco más de 10 en ciudad.






 


Julián Avilés (CIBERCAR)