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| El interior vuelve a sorprendernos pues es un claro ejercicio de estilo de la casa inglesa con un aire retro o 'Julio Verne' que nos recuerda al Nautilus de las peliculas. Dado su segmento y precio tiene un nivel de equipamiento elevado con detalles como la inclusion de inserciones de madera en el salpicadero y la consola o los envolventes asientos con multiples regulaciones. Se ha perdido gracias a Dios ese cierto aire espartano japones de los 600 y la sensacion es de refinamiento y confort. Los asientos tienen buen tacto y acabado con unos ribetes en color mas oscuro que le dan un toque de elegancia. La posicion correcta de conduccion se obtiene sin problemas incluso para conductores mas altos de lo normal ya que el volante es ajustable en altura asi como el asiento que es ajustable tanto en altura como en apoyo lumbar. La sujeccion tampoco plantea problemas sobre todo teniendo en cuenta la vocacion rutera del 75 y que para rallies ya hay otros modelos. |  |
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Todos los mandos estan bien situados y al alcance de la mano sin tener que hacer movimientos extranios que nos distraigan de la carretera y en algun caso delatan su origen germano. El cuadro de mandos tambien es original y atractivo con todos los relojes de forma elipsoidal y fondo de color crema. La legibilidad es buena y ofrece la informacion normal de velocidad, revoluciones, temperatura del agua y gasolina asi como los testigos luminosos repartidos por todo el cuadro que nos indican desde la apertura de puertas y maletero hasta el funcionamiento del inmovilizador electronico. El 75 incorpora de serie un aire acondicionado con los ajustes y posibilidades normales que cumple su cometido sin queja. |
| Debajo del pequenio reposabrazos que hay entre los asientos delanteros nos encontramos con un compartimento profundo donde podemos guardar las gafas, tabaco etc. Los espejos retrovisores son electricos y calefactables y estan bien situados en la puerta del conductor. Los cuatro elevalunas son asimismo electricos y cuentan con una posicion de 'un toque' que resulta muy util al ir a pagar en peajes, aparcamientos etc aunque no termino de entender la razon de que solo sea automatica la bajada y no tambien la subida. El Rover tambien incorpora detalles como la luz interior con retardo y efecto progresivo. En cuanto al nivel de seguridad esta acorde con el resto del vehiculo e incorpora airbag frontal para el conductor y acompaniante, laterales, barras de refuerzo, ABS de serie y tensores pirotecnicos de los cinturones delanteros que ademas son ajustables en altura. El cierre por supuesto es centralizado y se puede activar con un mando a distancia. La llave incorpora un codigo que permite desactivar el inmovilizador electronico del coche sin el cual no es posible arrancar el motor. |  |
