|
|
|
|
El motor es un cuatro cilindros en línea de 1242cc que en este caso monta dos válvulas por cilindro y desarrolla una potencia de 60 cv a 5000 rpm y un par de 102 Nm. Evidentemente no estamos hablando de la bestia de la carretera pero tiene un comportamiento digno en ciudad y carretera. El motor tiene una respuesta lineal sin zonas muertas o brusquedades lo cual se agradece en ciudad. Aquí además agradeceremos mucho una de las innovaciones que más nos gusta y es la dirección con asistencia variable. Esto alguien podría decir que no es una novedad pero si que lo es teniendo en cuenta que basta pulsar un botón para tener una suavidad increíble que nos permite maniobrar con un solo dedo sin que seamos Rocky. Esta 'súper asistencia' se mantiene mientras rodemos por debajo de los 70 kmh y por encima se vuelve normal pero la verdad es que esto se hace bien y no lo notamos para nada. En ciudad pues un sobresaliente y en carretera podemos dar un aprobado. En carretera y mientras no pretendamos perseguir Gtis no hay tampoco problemas aunque hay que asumir que 60 cv no son muchos a la hora de recuperar o adelantar cuando vamos cargados con gente o con el aire acondicionado encendido. |
La sonoridad del propulsor es baja y tampoco apreciamos excesivos ruidos o silbidos aerodinámicos. El espíritu polivalente y urbano de esta versión se nota también en las suspensiones que tienen un tarado bastante blando lo que unido a la suavidad de la dirección asistida nos camuflan las reacciones de la carretera. El cambio de 5 marchas se maneja bien gracias a unos desarrollos correctamente escalonados. Estos últimos nos permiten alcanzar una velocidad de casi 160 Kph una vez lanzados y sin prisas con unas recuperaciones aceptables y una aceleración de 0 a 100 en algo mas de 14s. A la hora de circular rápido y pese a su poco peso, los tarados blandos de suspensión hacen que inclinemos mucho en las curvas y haya que tener cuidado si nos salimos de los limites normales. Una vez llevado al limite el coche se muestra subvirador como todo tracción delantera pero es suficientemente predecible y avisa al piloto para corregir su trayectoria. En autopista el Lancia se mueve bien y aquí la suavidad de la suspensión incrementa el confort. Los desarrollos están bastante bien ajustados y podemos mantener cruceros de 120 y 130 kmh sin quemar el motor. Los consumos medios en carretera de 6 l/100km son parecidos a los de los modelos de inferior potencia y solo subirán en ciudad pero manteniendo se aceptables con alrededor de 8 litros. Los frenos son de disco delante y tambores detrás y cumplen su cometido sin mayores pegas.
