El diseño vuelve a ser el protagonista del interior y también en este punto destaca sobre los utilitarios normales. El nivel de equipamiento es bueno e incluso tenemos detalles curiosos y agradables. La posición de conducción no nos plantea problemas incluso para aquellos usuarios mas altos de lo normal gracias a las regulaciones en altura del asiento del conductor y del volante. El espacio interior sigue siendo un buen punto en este caso y sorprende por lo holgados que pueden viajar cuatro adultos. Los asientos son cómodos y al mismo tiempo bonitos cumpliendo su función sin pegas. Tal vez deberían tener un poco mas de sujeción lateral aunque esto no es imprescindible en un uso urbano y con un motor sin pretensiones deportivas.
Los asientos traseros cuentan con reposacabezas lo que es un buen detalle. Son asimismo abatibles lo cual aumenta sensiblemente los 264 dm de capacidad del maletero. Esta capacidad es superior a la del anterior y aunque no pretendamos meter todo el equipaje de un equipo de fútbol, tampoco nos hará falta usar los asientos traseros si viajamos dos.

Existe una palanca para abrir el portón trasero desde la posición del conductor ya que este solo se abre desde allí o con la llave. El cuadro de mandos es otro de los puntos originales y sin dar una información más rara de lo normal si que se sale de lo habitual en cuanto a testigos y formas y su lectura no es incomoda como en el caso del Lancia Y.

El aire acondicionado opcional en este modelo cumple su cometido sin queja y enfría el habitáculo de forma correcta. El cierre centralizado así como los elevalunas eléctricos vienen incluidos . Buen detalle el mando del conductor que incluye una posición de 'un toque' pues es útil al ir a pagar en peajes, aparcamientos etc. En este caso ambos espejos retrovisores son eléctricos con mando en el interior (aunque no estaría de mas que el izquierdo fuese sin ángulo muerto) y se agradecen detalles como la luz de lectura de mapas independiente del acompañante para evitar deslumbrar al conductor.