Probamos la versión 5p que permite un uso mucho más optimo del maletero aunque la estética de tipo dos volúmenes y medio siempre ha tenido sus detractores. A nosotros no nos disgusta ya que permite como decimos un uso racional del maletero además de aprovechar mejor la posibilidad de abatir los asientos y de que cuenta con un limpia trasero que el la versión 4p echamos de menos sobre todo en trafico urbano. La carrocería se ha modificado en muchos puntos y el resultado esta bien logrado. Mas curvas y menos aristas, unos faros de xenón completamente nuevos, una parilla distinta y un sinfín de detalles que camuflan su anterior imagen.

Sin llegar a incorporar todos los aditamentos estéticos de las versiones más deportivas, si que contamos de serie en esta versión con las llantas de aleación que le dan dinamismo. Los paragolpes vienen pintados en el mismo tono que el resto pero hemos perdido la banda de goma alrededor de todo el coche para proteger la carrocería de los aparcamientos 'de oído'. Las ópticas delanteras, como ya hemos comentado son de descarga de gases. Es curioso que no den el destello típico para posteriormente encenderse progresivamente sino que lo hacen de golpe pero iluminan bien la carretera y además son regulables en altura desde el interior. Los intermitentes delanteros son naranjas y están integrados en los faros según las ultimas tendencias del mercado.