Línea - Estética

El mondeo es una berlina familiar de tipo dos volúmenes y medio con unas líneas redondeadas y elegantes.

Los faros en policarbonato prolongados hasta integrar los intermitentes son los que le dan carácter al morro.

A su vez los anti-niebla están también alargados y redondeados y siguen perfectamente el perfil del faldón en el que van integrados.

El nivel de iluminación es correcto y el alcance es regulable desde el cuadro de mandos en previsión de cargar el coche. Las ópticas traseras son sobredimensionadas y se prolongan hacia arriba hasta el alerón opcional.

Los paragolpes vienen pintados en el mismo tono que el resto de la carrocería así como las bandas laterales de protección.

La antena situada sobre el techo es de tipo roscado fácilmente robable y no seria una mala idea que contase con un tornillo sin fin que nos permita abatirla en caso de necesidad y al mismo tiempo evite que nos la roben con alevosía.

Interior - Equipamiento

El interior se define con dos palabras, amplio y acogedor. El conjunto esta bien resuelto y los acabados son sin tacha como corresponde a esta versión tope de gama por lo que todo lo que podamos esperar esta aquí y mas.

Los asientos en cuero negro son cómodos y sujetan correctamente contando además con todas las regulaciones eléctricas necesarias para encontrarse a gusto al volante. Incluso en invierno contaremos con calefacción en la banqueta para compensar el frío.

Solo en conducción muy agresiva nos haría falta algo mas de sujeción ya que el cuero tiende a resbalar pero de todos modos seguramente la familia no nos permitirá a menudo esas alegrías. La visibilidad general es buena aunque echamos en falta un retrovisor izquierdo sin ángulo muerto.

El volante de cuero incluye airbag y es regulable en altura y profundidad lo que facilita a los conductores grandes encontrar una posición de conducción cómoda. Los mandos están repartidos de forma racional y ergonómica incluido el mando remoto de las funciones de la radio y del cargador de compact-disc.

Tanto el cuadro de mandos como el salpicadero son clásicos y en este caso vienen rematados con inserciones en símil madera. Hay relojes con la habitual información de velocidad, revoluciones, temperatura del agua y nivel de combustible, también cuenta con un reloj digital y un completo check-control con aviso de hielo. El cuadro incluye como siempre toda una batería de testigos luminosos que nos mantienen al tanto del funcionamiento del airbag, frenos, líquidos etc..

Existe también un dispositivo electrónico que reconoce la llave e impide que nos hagan un puente. Hay que decir además que pese a montar airbag de acompañante, contamos con una gran guantera suficiente no solo para la documentación sino para mucho mas que se agradece y debería ser así en mas de un modelo de gamas y tamaños incluso superiores.

La habitabilidad interior es buena tanto delante como detrás y no tendremos problemas ni a nivel de la cabeza ni de los codos. Los asientos traseros son también amplios y permiten viajar a dos adultos con toda comodidad y a tres sin problemas en caso de necesidad. Estos son asimismo abatibles por partes lo cual aumenta sensiblemente la capacidad del maletero.

La capacidad normal es de 460 litros lo que esta bien para la categoría y es mas que suficiente para viajar una familia sin apreturas.

El cierre centralizado, el ABS, el climatizador, así como los cuatro elevalunas eléctricos vienen incluidos de serie quedando como opciones el alerón, el techo practicable o el control de la radio en el volante y el cargador de compact.

Aquí si que contamos con la inclusión de una posición de 'un toque' tanto para bajar la luna del piloto pues es muy útil al ir a pagar en peajes, aparcamientos etc. Ambos espejos retrovisores son con control eléctrico desde el interior y térmicos.

A nivel de seguridad, el Mondeo tiene todo lo que hay que tener y dispone como ya se ha dicho de ABS, airbag de piloto y de acompañante, barras de protección en los costados, pretensores etc.

Motor - Prestaciones - Comportamiento

La motorizacion se confía en este caso a un motor turbo-diesel con intercooler de cuatro cilindros y 1753cc.

Esta mecánica, rinde una potencia de 88cv a 4500 rpm y un par máximo de 177Nm a 2250 rpm. Esta motorizacion empieza a tirar en serio a partir de las 2000 rpm y se encuentra mas a gusto entre este régimen y las 3000 rpm aunque sigue siendo perfectamente utilizable hasta mas allá de las 4000 rpm en que ya decae claramente.

Podría parecer que no va a tirar bien del Mondeo pero la verdad es que sin hacer alardes de potencia, si que es valido para los requerimientos de cualquier familia y permite moverse por todo tipo de carreteras incluso con varios pasajeros.

Pese al peso del coche podremos salir de cualquier situación aprovechando el tirón del turbo mientras nos mantengamos por encima de las citadas 2000 rpm. En carretera podremos movernos a la par que cualquier otro turismo y una vez en marcha podremos mantener perfectamente cruceros de 140-150 kmh merced a unos desarrollos bien escalonados.

Las recuperaciones son razonables aunque una vez fuera de la en autopista y para los adelantamientos en carreteras nacionales tendremos que recurrir al cambio mas a menudo aunque tampoco plantean problemas ya que precisamente es en baja cuando el coche responde mejor. La aceleración de 0 a 100 se obtiene en 15,4s y la velocidad máxima ronda los 180 kmh y se alcanza en llano una vez lanzados.

Para un uso urbano, el Mondeo esta bien resuelto a nivel de tacto de dirección, pedales y cambio y solo hay tener en cuenta que es un coche relativamente grande y no se aparca como un Ka.

Los desarrollos del cambio de 5 marchas tienen pues unos desarrollos bien ajustados con una quinta mas bien larga y la palanca queda en una situación correcta y con buen tacto. Los frenos disco ventilados/tambor actúan bien y combinados con el ABS no plantean pegas y detienen el coche donde precisemos.

Dado que se trata de un coche de tipo familiar, las suspensiones tienen un tarado intermedio buscando la comodidad y el confort. Aun así, en conducción rápida el Mondeo es bastante noble y se mantiene en su sitio pese a su peso. Como todo tracción delantera, tiende lógicamente a subvirar cuando entramos muy rápido en una curva y se desplaza lateralmente haciendo chirriar las ruedas.

Los cambios bruscos de apoyo los digiere mejor el chasis que los pasajeros ya que se verán zarandeados de un lado al otro por la suspensión.

Los consumos en carretera son como es de esperar muy buenos con apenas 5,5 litros a los cien en autopista a ritmo legal y en ciudad con algo mas de 9 sin tener que circular 'pisando huevos'.

Por supuesto los hay tan equipados y mas rápidos pero también implican un desembolso mayor que no siempre se rentabilidad.

• Equipamiento
• Consumos
• Habitabilidad

• Recuperaciones

8,0

9,0

8,0

7,0

8,5

9,0

8,5

8,0