| El interior tratándo de la versión GLS plus tope de gama esta como es de recibo muy cuidado y los acabados son de buena calidad, el nivel de equipamiento es muy completo. La ergonomía no es un punto pendiente y todo esta estudiado para que este al alcance de la mano del piloto. La posición de conducción no plantea problemas incluso para aquellos conductores mas altos de lo normal gracias a las multiples regulaciones del asiento del conductor y del volante. La sujección es la necesaria para este tipo de vehículo. Los asientos tienen al mismo tiempo la comodidad y la rigidez adecuadas para que no resulten incomodos en viajes largos pero sin ser como tablas. En este caso los asientos no se pueden girar hasta enfrentarse con los traseros como en otros modelos.
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El volante de cuero y de pesqueño diámetro e incluye además airbag. Solo nos fastidian un poco los pulsadores del claxon, pequeños y no siempre fáciles de encontrar en una maniobra, seria mejor que toda la parte central fuese el pulsador. El cuadro de mandos es simple y funcional como ya es norma de la casa y dispone de regulación de la iluminación que podremos atenuar a voluntad con el reostato correspondiente del salpicadero. Hay relojes con la habitual información de velocidad, revoluciones, temperatura del agua y nivel de gasolina, también cuenta con un ordenador de a bordo de fácil lectura junto al display de la radio. Dicho ordenador se puede controlar desde la radio y dispone de información de consumos medios e instantáneos, autonomía parciales y velocidad media. La regulación eléctrica de la altura de los faros es de serie y nos ayuda cuando cargamos mucho el coche cosa mas frecuente en este tipo de coches que en un turismo. La radio es muy completa con funciones RDS y un sistema de altavoces discreto y bien integrado. Al igual que en otras marcas, el Space Wagon dispone de huecos en todo el coche para poder dejar latas de refrescos y objetos diversos. La habitabilidad interior no es desde luego un problema y pueden viajar de cinco a siete adultos dependiendo de la configuración. La zona de carga es muy aprovechable ya que no tiene huecos y el suelo es totalmente plano y con un portón trasero que permite un acceso fácil y holgado. Solamente cuando viajen siete personas, el maletero se quedara
muy corto.
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El aire acondicionado de serie cumple su cometido sin queja y fría el habitáculo de forma correcta pese a su tamaño. Además existen salidas de aire independientes para la parte delantera y la trasera. El cierre centralizado así como los elevalunas
eléctricos vienen incluidos y su posicionamiento en las puertas es cómodo. Otro punto a favor del Nipon es la inclusión de una posición de 'un toque' tanto para subir como para bajar los cristales pues es muy útil al ir a pagar en peajes, aparcamientos etc. Ambos espejos retrovisores son con regulación eléctrica y calefactados y con cristal de tipo gran angular para evitar angulos muertos. Se agradecen detalles como la luz de lectura de mapas independiente en cada plaza para evitar deslumbrar al conductor, asi como luces de aviso en los bajos de las puertas, luces de cortesía con retardo en todo el habitaculo e incluso en la zona de carga, etc.
A nivel de seguridad, el Space Wagon no se queda atrás y disponemos como ya se ha dicho de doble airbag, barras de protección en los costados, pretensores pirotecnicos, ABS etc. por lo que también a este nivel podemos dar un aprobado con nota.
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