Línea - Estética

Como ya hemos dicho hablamos de un pequeño break mas alto de lo habitual y que en poco más de 4 metros acepta una familia de cinco y sus maletas.

La línea es pues la de un pequeño monovolumen con un morro afilado que sube hacia el parabrisas casi como una línea recta y que a su vez se acaba de forma brusca por detrás.

También vemos elementos como la baca integrada y el amplio portón trasero. Amplia visibilidad pues y mucha superficie acristalada. El faldón delantero incluye entradas de ventilación para el motor y huecos a los faros antiniebla, y va al igual que los paragolpes pintado en el mismo tono que la carrocería lo que crea un conjunto homogéneo.

Los faros iluminan bien la carretera siendo además regulables en altura desde el cuadro de mandos. La antena va en este caso roscada sobre el techo por lo que tendremos que tener en cuenta a los amantes de lo ajeno si no queremos comprar mas de una aunque en este caso no sale tan fácilmente como en otros.

Interior - Equipamiento

Por dentro el Space Star mantiene un claro aire de familia en muchos de sus elementos y no se desdice de la imagen externa de coche amplio. Dentro de la gama, este modelo es el mejor acabado con motorización 1300 y aunque no alcanza los niveles del 1800 si que cuenta con los elementos necesarios para que los pasajeros vayan cómodos. Los acabados son correctos, estando todo bien ajustado y sin ruidos ni vibraciones extrañas.

El puesto de conducción esta bien resuelto y como ya nos indica algún que otro spot, los conductores altos no tendrán problemas gracias a las regulaciones del asiento y del volante lo que unido a la altura del techo nos permite encontrar un fácil acomodo para conducir.

Los asientos son cómodos y sujetan lo necesario para una conducción normal. Todo esta al alcance de la mano del piloto y se acciona de modo instintivo. El cuadro de mandos sigue las normas de la casa y esta dominado por los dos grandes relojes tradicionales y no presenta nada fuera de lo habitual. Hay relojes con la información normal de velocidad, revoluciones, temperatura del agua y nivel de gasolina.

Lo que si nos llama la atención es la pantalla multifuncion que tenemos en la consola central en la que tenemos el display de la radio, la hora, la temperatura exterior y un ordenador que nos indica consumos y autonomía así como velocidad media y que curiosamente se maneja desde la radio.

El cuadro incluye como siempre toda una batería de testigos luminosos que nos avisan del funcionamiento del airbag, frenos, líquidos, puertas, etc.. También hay un indicador que nos avisa del correcto funcionamiento de la llave-codigo. Esta última es un sistema anti-robo que incluye de serie el Space star y que consiste en una activación automática del bloqueo del motor que evita que puedan arrancar el coche si no la desactivamos con la llave adecuada.

La regulación eléctrica de la altura de los faros es de serie y nos ayuda cuando cargamos mucho el coche. La guantera no es enorme dado que el airbag del acompañante limita el espacio existente pero por lo menos la documentación cabe bien cosa que debería imitar mas de un modelo de otras marcas. Existe también un práctico deposito para gafas a la altura de la cabeza del conductor.

Los anclajes de los cinturones de seguridad delanteros son regulables en altura y no agobian mientras conducimos pues no 'aprietan' de forma excesiva. El aire acondicionado cumple su cometido sin queja y enfría el habitáculo de forma rápida y correcta. El cierre centralizado así como los elevalunas eléctricos vienen incluidos y su posicionamiento en las puertas es correcto.

Otro punto a favor del Nipón es la inclusión de una posición de 'un toque' para bajar las ventanillas pues es muy útil al ir a pagar en peajes, aparcamientos etc. Ambos espejos retrovisores son con regulación manual desde al interior y el de la izquierda cuenta con cristal de tipo gran angular para evitar ángulos muertos.

La habitabilidad interior es como ya hemos dicho correcta y en las plazas delanteras se viaja holgado, las traseras también permiten viajar a otros dos adultos sin apreturas y a otro mas si hace falta.

La capacidad del maletero es de 370 litros muy aprovechables gracias al portón y pasan a ser 1370 si abatimos los asientos y nos encontramos casi con una capacidad de furgoneta en donde cargar bicicletas o lo que nuestros hobbies dicten. La zona de carga es totalmente plana y también tenemos una tapa enrollable que protege la carga de miradas indiscretas.

A nivel de seguridad, el Galant no se queda atrás y disponemos como ya se ha dicho de doble airbag, barras de protección en los costados, pretensores pirotécnicos etc.. por lo que también a este nivel le podemos dar un aprobado aunque echamos de menos el ABS.

Motor - Prestaciones - Comportamiento

El motor es un cuatro cilindros de 1299 cc que desarrolla una potencia de 82 cv a 6000 rpm y genera un par de 216 Nm a 3000 rpm.

El motor es razonablemente elástico, lineal y sube de vueltas de forma constante sin escalones hasta el corte de inyección mas allá de las 6000 rpm. Este propulsor le permite moverse sin complejos tanto en carretera como en ciudad. La sonoridad del propulsor se mantiene discreta en todo momento lo que ayuda a potenciar la sensación de confort y suavidad en viajes largos.

En autopista el coche se mueve con soltura y podemos viajar sin problemas ni fatiga para el motor o los ocupantes. Este tipo de vías son el terreno ideal para el Space Star ya que por su concepción familiar tanto de suspensiones como por el motor 1300 es aquí donde se le saca partido.

Las suspensiones son como ya vimos en otros turismos de la casa como el Carisma de tarado mas bien blando ya que la filosofía del coche es de uso viajero y familiar aunque la verdad es que no nos hubiera importado un poco menos de balanceo en los cambios de apoyo. Sin embargo esto no impide que la estabilidad este bien lograda y que el coche no tenga tendencias extrañas en conducción normal. Evidentemente aunque el motor es voluntarioso, no llevamos un deportivo y no se trata de hacer rallys a no ser que queramos marear a los pasajeros. La dirección asistida se agradece a la hora de maniobrar y aunque combinada con la suspensión amortigua las irregularidades del asfalto, no nos maquilla demasiado la carretera bajo nuestras manos.

El cambio de 5 marchas es correcto y no plantea problemas ni de precisión ni de recorridos, queda además en una situación ideal. Los desarrollos están bien escalonados con la quinta mas bien larga y no plantean pegas a la hora de usar el cambio con frecuencia para aprovechar la potencia del motor. Las aceleraciones son de 13.4 para el 0 a 100 mientras que la velocidad máxima ronda los 170 kmh y se alcanza una vez lanzados. En carreteras de tipo nacional el coche se comporta bien y solo hay que recordar el balanceo en las curvas para no marear a los pasajeros. Con poco mas de 1100 kg., el coche se muestra bastante franco y el chasis aguanta razonablemente los cambios de apoyo bruscos. Si aun así insistimos y una vez llevado al limite el coche se muestra bastante subvirador como todo tracción delantera y la trasera se insinuara si tocamos el freno.

El pedal de frenos tiene un buen tacto y la combinación de discos ventilados y tambor cumple su cometido sin problemas. La frenada es potente y únicamente echamos en falta el ABS. En conducción urbana el coche se desenvuelve bien y dado que hablamos de solo cuatro metros, podemos culebrear y aparcar mejor incluso que muchos compactos.

En el tema de consumos y gracias al motor y al cambio, tenemos unos consumos contenidos y el Space Star se desenvuelve bien y es bastante parco sobre todo en carretera donde con 6 litros y respetando los limites de velocidad recorreremos 100 km. A 140 de crucero consumiremos unos 7 litros y solo aumentan a 9,5 en ciudad. Estos consumos unidos a un deposito de 55 litros nos permitirán una autonomía mas que razonable en carretera.

Por supuesto no es un deportivo pero para quien quiera mas esta la versión Gdi de 125 cv.

• Comodidad
• Habitabilidad pese a compacidad

• Suspensiones algo blandas
• ABS por favor

7,5

8,0

8,0

8,5

8,5

7,5

8,0

8,5

7,5

8,0