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Si bien el nuevo Toledo es difícil de definir a nivel estético, el León es sin duda un coche agresivo y bonito del que hasta ahora solo oímos comentarios favorables.
Partimos de un chasis común con la misma distancia entre ejes, pero de las ruedas para arriba empezamos a ver diferencias inmediatamente.
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El Toledo es mucho más alto y si bien no se puede definir como una berlina convencional, sí que el maletero está bien diferenciado configurando así una especie de ‘dos volúmenes y medio’ que podríamos definir como un Altea con maletero. Este punto es sin duda el más polémico de este modelo y levanta pasiones aunque a medida que pasa el tiempo ya nos va entrando por los ojos.
El León por su parte es un compacto de dos volúmenes más bajo y afilado con un aire más deportivo y menos familiar. En total solo es 15 cm mas corto que el Toledo pero al ser también mas bajo el volumen aparente es mucho menor.
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Si bien ambos modelos son de cinco puertas, en el caso del León se ha optado por ‘camuflar’ los tiradores de las traseras tras un montante lo que le da un innegable aire coupé sin serlo.
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El morro de ambos coches se puede considerar estrictamente idéntico salvo que las tomas de aire del spoiler son algo más chatas en el León. A partir de ahí, el capo delantero del Toledo es también mas alto y abultado que el del león y la puertas coinciden en tamaño y posición excepto una vez mas en lo que a altura se refiere.
Si bien uno parte como deportivo y el otro como berlina, todos los elementos de dinamismo están en ambos coches, un morro afilado y agresivo, llantas de aleación, el pequeño alerón, el spoiler delantero con los faros antiniebla integrados o la pintura integral de carrocería y paragolpes por lo que al final apuntamos hacia un publico joven en ambos casos pero con mas espíritu deportivo en el caso del León y mas familiar en el del Toledo.
Cabe destacar que la trasera del León nos parece todo un acierto y cuenta además con faros de freno de tipo LED muy llamativos de noche
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