La nueva versión pierde el maletero separado del Toledo y se convierte en un dos volúmenes compacto. El morro queda pues como en el Toledo mientras que la trasera retoma en cierta manera las líneas del Ibiza. Las ópticas delanteras no admiten tacha y son regulables en altura desde el cuadro de mandos. Las enormes llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 205/55, el spoiler trasero y los paragolpes pintados en el mismo amarillo 'velocidad' le dan el toque deportivo sin que por ello se convierta en una versión demasiado llamativa o agresiva. De hecho el Ibiza 20vt nos parece mas racing.

Para evitar en la medida de lo posible los arañazos típicos de los aparcamientos, se incluye una banda de goma alrededor de todo el coche. El conjunto esta logrado y el cambio de la carrocería se digiere bien. La antena situada en el techo como en versiones anteriores lleva el tornillo sin fin que deberían poner los demás para evitar tentaciones a los amigos de lo ajeno aunque ya conocemos algún caso en que la han arrancado directamente.