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El motor es el mismo cuatro cilindros de 1598cc que equipa tambien el Compact y el Nubira 1.6 y que desarrolla una potencia de 106 cv a 6000 rpm y un par de 14,8 kgm a 3800 rpm. La culata es de cuatro válvulas por cilindro y la admisión cuenta con un sistema variable en función del régimen. Esto ultimo se agradece especialmente a la hora de circular por ciudad y sobre todo con el aire acondicionado encendido en cuyo caso el coche arranca sin protestar ni dar tirones en todo el recorrido del acelerador. Este motor tira sin problemas de los casi 1100 kg del coche y las prestaciones son mas que correctas para un coche familiar. La sonoridad del propulsor es muy baja en el interior a cualquier régimen lo que nos permite apreciar el equipo Alpine que monta esta versión. |
Ya sea en autopista o en carretera de una sola vía, el coche se mueve con soltura y no tendremos problemas ni para adelantar ni para subir un puerto. Podremos circular a velocidades de crucero de 130 o 140 kmh sin que el motor sufra lo mas mínimo y con un gasto mínimo de 8.0 litros. La suspensión denota el uso familiar pues siguen siendo blandas y no debemos llevarlas al limite cuando se trata de carreteras viradas rápidas. De todos modos no es esa la función del Lanos y el carácter subvirador del coche nos hará desistir de ello. El Lanos se encuentra mejor en carreteras amplias o autopistas donde se desenvuelve bien gracias a un cambio de 5 marchas bien escalonado y que permite alcanzar una velocidad de 180 Km/h con unas recuperaciones razonables y una aceleración de 11.5 s de 0 a 100kmh. En ciudad nos moveremos bien pues pese a ser un tres volúmenes, los 4,24 m se mueven bien. Los consumos en estas ocasiones tampoco se salen de lo normal y con algo mas de 10.5 litros podremos circular 100 km sin tener que hacer conducción 'de taxista'.
