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Dentro de las posibles versiones del Lanos, esta es la mas equipada por lo que el ambiente es acogedor y no echamos nada en falta. Los asientos son cómodos y están acabados en tapicería de buen tacto. El volante es ajustable en altura así como el asiento lo que nos facilita encontrar una posición cómoda independientemente de la altura del piloto. La sujeción es la normal en este tipo de coches y no esta mal para una conducción normal pero dada su poca dureza en alguna ocasión haría falta algo más. La visibilidad es buena en general e incluso el retrovisor izquierdo es panorámico lo que es un detalle a agradecer. |
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Mandos e interruptores están al alcance de la mano sin tener que hacer movimientos extraños que nos distraigan. El cuadro de mandos con grandes relojes es de tipo clásico y legible y ofrece la información normal de velocidad, revoluciones, temperatura del agua y gasolina así como los distintos testigos luminosos de control. La iluminación del mismo se puede atenuar a voluntad si nos fatigamos en viajes largos. El aire acondicionado es bastante efectivo y cuenta con los ajustes y posibilidades normales. Los cuatro elevalunas son eléctricos al igual que el espejo retrovisores derechos siendo el izquierdo manual. El elevalunas del piloto cuenta con una posición de 'un toque' que resulta muy útil al ir a pagar en peajes, aparcamientos etc. |
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En cuanto al nivel de seguridad tampoco tiene lagunas e incorpora doble airbag frontal para el conductor y el acompañante, ABS, barras de refuerzo laterales, y los cinturones
delanteros ajustables en altura. El cierre por supuesto es centralizado y la llave incorpora un código que permite desactivar el inmovilizador electrónico del coche sin el cual no es posible arrancar el motor. |
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