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Básicamente podríamos decir que el Jetta es la versión de cuatro puertas del Golf, y esto, como adelantábamos en la introducción, es una gran ventaja para un a familia que busque un coche sólido y con buen maletero pero no se quiera meter en el precio y el tamaño de un Passat.
De hecho el Golf es un coche con mucha aceptación y pasar a un Jetta sería un modo de mantener el coche que te gusta pero adaptándolo a unas nuevas necesidades familiares.
Básicamente y partiendo de un Golf estándar, se ha añadido un maletero que se integra perfectamente en las líneas de base. Es decir que no se trata de un añadido de tipo ‘cajón soldado’ como es el caso en otros modelos menos afortunados.
El maletero tiene una tapa que se puede abrir completamente de forma automática desde un botón dispuesto en el mando a distancia. Es cómodo y permite rellenar el gran maletero de forma fácil aunque sin duda donde este un portón, que se quite cualquier tapa.
A tenor de este nuevo maletero, el coche crece hasta los 4,55 m es decir 35 cm. en total y se acerca a modelos como el serie 3 aunque se queda a mas de 20 de un Passat o un A4.

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Todo el morro parte, lógicamente, de el del Golf, aunque se han cambiado elementos como la parrilla cromada que rodea el radiador para que se parezca mas a las demás berlinas grandes de la casa. Las ópticas una vez más están protegidos por una cubierta acrílica para evitar roturas fortuitas e integran las dos parábolas de cruce y largas además de las luces de posición e intermitentes. Los anti-niebla vuelven a su posición habitual integrados en el faldón delantero que en este caso se ve partido en dos por la citada parrilla cromada.
Los retrovisores del Jetta incluyen luces de intermitencia siguiendo las tendencias actuales. Las llantas de aleación de 16 pulgadas son de serie en ambas versiones aunque la motorización TDi de 140 CV solo se puede conseguir en el acabado Advance que es el superior.
Los paragolpes vienen pintados en el mismo tono que el resto de la chapa aunque en este caso solo hay bandas de protección cromadas en la parte delantera. Los pilotos traseros adoptan la estética redonda del resto de los modelos de la casa y se encuentran repartidos entre el maletero y la carrocería.
En conjunto si lo miramos de frente es un Golf camuflado pero si lo miramos de lado o de tres cuartos se parece mas a un mini Passat. En todo caso el resultado nos parece agradable y bien conseguido.