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El interior como es de recibo en este tipo de coches esta diseñado de forma practica y funcional. Los acabados son de buena calidad e incluso observamos detalles dignos de modelos más caros. Los asientos por ejemplo son cómodos y con la firmeza adecuada para seguir siéndolo cuando estamos varias horas circulando. Además incluyen regulación en altura y la sujeción es excelente para un coche de estas prestaciones. El volante también incluye regulación en altura cosa poco habitual en este segmento aunque la falta de dirección asistida nos hará pasar malos ratos en algún caso como ya explicaremos. La `posición de conducción por tanto no admite mayor pega. El volante de tres radios no incluye airbag sino un pulsador del claxon. Los mandos con el sello de 'la casa' están repartidos de forma racional y todo esta al alcance de la mano. La visibilidad es buena y los espejos retrovisores son regulables a mano desde el interior siendo el izquierdo de tipo sin ángulo muerto.
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El cuadro de mandos tiene la disposición tradicional de la ultima generación VW y hay relojes con la habitual información de velocidad, revoluciones, temperatura del agua y nivel de combustible, también cuenta con un termómetro digital situado en el cuentavueltas. El cuadro incluye como siempre toda una batería de testigos luminosos que nos mantienen al tanto del funcionamiento de frenos, motor etc... También hay uno para la llave-código, esta ultima es un sistema anti-robo que incluye de serie el Ibiza y que consiste en un circuito electrónico incluido en la llave que evita que puedan arrancar el coche si no esta insertada la llave correcta. La iluminación del cuadro y la regulación eléctrica de la altura de los faros también son de serie y la segunda nos ayuda cuando cargamos mucho el coche para mantener el nivel del alcance de los faros.
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La habitabilidad interior es muy razonable y permite moverse a cuatro adultos e incluso a cinco si apuramos en caso de necesidad. Los asientos traseros son asimismo abatibles lo cual aumenta sensiblemente la capacidad del maletero. Esta capacidad (250 litros) es mas que suficiente para un uso urbano y algún compacto que otro de gama superior no anda ni mucho menos lejos en capacidad. La zona de carga es profunda, sin huecos desaprovechables y bajo ella encontramos la rueda de repuesto. Dado que hablamos de la unidad básica, no contamos con aire acondicionado, ni cierre centralizado o elevalunas eléctricos.
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