En autopista no tendremos problemas ni en recuperaciones ni subiendo pendientes y si no cargamos el coche este se mueve con soltura. A 160 kmh rodaremos sin apenas ruidos consumiendo alrededor de 8 litros a los cien por lo que podremos circular a velocidades de crucero de 140 o 150 kmh sin que el motor sufra lo mas mínimo y con un gasto mínimo de 7,5 litros y esto con 1700 kg y familia no es precisamente un dato a ignorar. Los desarrollos están bien escalonados excepto tal vez entre cuarta y quinta en donde encontramos un escalón mayor pero el motor no protesta en casi ninguna situación. Incluso cuesta arriba en marchas largas el motor sale airoso y podremos circular al ritmo de cualquier turismo aunque evidentemente no hablamos de un deportivo y no podemos pedirle peras al olmo. La conclusión de todo esto es que podremos viajar por autopista a buen ritmo y al ir poco revolucionado, el motor sufre menos y además gasta poco.
En las marchas cortas las aceleraciones son buenas teniendo en cuenta el peso y el 0 a 100 se consigue en menos de 15s, mientras que la velocidad máxima roza los 180 kmh y se alcanza fácilmente una vez lanzados.

Las suspensiones están logradas para el tamaño y el peso y el piloto no pierde el contacto con la carretera bajo sus manos. Esta suavidad de dirección se agradece sin embargo en ciudad a la hora de mover en parado los neumáticos de medidas 195/65 R14. El cambio de 5 marchas es preciso y agradable de usar y la palanca queda en buena situación con un buen tacto del pomo redondo de fibra barnizado lo que nos incita a usarlo con frecuencia para poder aprovechar la potencia del motor. En carreteras viradas tendremos que tener siempre en cuenta el peso del coche y que el centro de gravedad es mas alto que en un modelo convencional. Los tarados de suspensión son mas bien blandos pero el coche no da problemas y podemos circular incluso alegres mientras no pretendamos ir de rally. Dado lo fácilmente que se revoluciona solo es necesario ir vigilando el cuentavueltas para cambiar en el momento preciso y mantenernos en la zona de máximo empuje. El chasis aguanta sin demasiados problemas los cambios de apoyo y es difícil llevarlo al limite mientras nos acordemos del peso en una conducción normal. Si aun así insistimos y una vez llevado al limite el coche se muestra subvirador como todo tracción delantera y el morro tira del coche y en autopista derive de lado ligeramente pero es muy noble y no hace ningún 'extraño'.

El peso sin embargo no se nota para nada en el pedal de frenos que tiene un buen tacto y los cuatro discos cumplen su cometido sin problemas siendo los delanteros ventilados. La frenada es potente y combinada con el ABS opcional hace que el conductor mantenga siempre una impresión de seguridad al volante y de que vamos a poder parar el coche en el punto que queramos. El peso tampoco se deja notar en los consumos, y estos como ya hemos adelantado son sobresalientes para su categoría en carretera con 5.7 litros a 120 kmh y 7,5 litros a circulando a promedios de 150 kmh y ni siquiera se salen en los atascos urbanos donde con apenas 10 l podremos rodar 100 km sin tener que hacer conducción 'de taxista'. Este consumo ajustado unido a un deposito de 70 litros nos permitirán una autonomía muy notable en carretera.