El Galaxy en su origen fue la respuesta a una demanda creciente de este tipo de vehículos pero con un estilo claramente europeo. Es un monovolumen con unas líneas mas redondeadas que otros modelos de la competencia como el Peugeot o el Opel mucho mas angulosos. Lo primero que nos llama la atención es el morro afilado y redondeado con el capo motor y el parabrisas completamente alineados y sin ángulos ni rupturas en las líneas. Pese a ser un coche grande de mas de 4,6 metros de largo y 1,81 m de ancho, lo que prima es la aerodinámica y las líneas suaves y elegantes por lo que corta bien el aire sin generar ruidos.

Las ópticas delanteras iluminan bien la carretera y son regulables en altura desde el cuadro de mandos. Los faros anti-niebla van integrados dentro del faldón delantero el cual se prolonga en los paragolpes que vienen pintados en el mismo tono que el resto de la carrocería. Se incluye una banda de goma alrededor de todo el coche para proteger la carrocería de los aparcamientos 'de oído'. Las llantas de aleación ayudan una vez más a incrementar la sensación de dinamismo del coche y le dan un cierto aire deportivo. De todos modos lo importante será siempre la practicidad y en el techo tenemos las barras de sujeción para poner porta-esquís o lo que se nos antoje. El amplio portón trasero nos facilita la carga y la tercera luz de freno va situada a la altura del techo para evitar perdidas de visibilidad. Este ultimo punto se ve un poco afectado por los reposacabezas de la ultima fila de asientos que nos quitan algo de visión pero el conjunto esta logrado.