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Ninguno de los dos llega a los 4,5 metros, de hecho el FRV se queda incluso por debajo de los 4,3 lo que es realmente poco para un seis plazas. El porque de esta diferencia radica básicamente en que si bien el Opel ha optado por incorporar una tercera fila de asientos escamoteable en el maletero.

El Honda ha buscado una solución menos vista aunque no por ello nueva y es tener dos filas corridas de asientos que nos permiten viajar 3+3. Esta solución la hemos visto también en los últimos tiempos en coches como el Multipla aunque desde luego a nivel estético las diferencias ofenden. El multipla es más bien feo mientras que el FRV es desde luego un coche impactante.

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Sin duda el Opel es más clásico, tanto por dentro como por fuera. Se trata de un monovolumen en toda regla pero con unas cotas ajustadas. Recientemente se ha actualizado totalmente y desde luego para bien.

El Zafira actual es mucho más dinámico que el anterior, con nuevos faldones delanteros, una nueva parrilla y unos grandes conjuntos ópticos protegidos por una cubierta acrílica.

Todo es mucho más deportivo y dinámico con detalles como las grandes llantas de aleación o el pequeño spoiler sobre el portón en el que se incluye la tercera luz de freno. Las líneas generales del coche suben desde el morro hacia atrás haciendo una cuña que acaba en el amplio portón trasero.

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Los faros antinieblas están integrados en el faldón que se funde a su vez en el paragolpes. Este detalle y que toda la carrocería esté pintada incluidas las defensas, es común a ambos modelos y a la mayor parte de coches actuales.

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El Honda es más corto pero también 1 cm más ancho por lo que da una impresión de más cuadrado.

Ambos son monovolumenes en el sentido estricto de la palabra pero el FRV es casi como un Civic entrado en carnes y así pintado en negro y con los cristales tintados tiene un aire de chico malo que desde luego tendrá sus adeptos ya que pierde un poco el aura familiar.

También tenemos una forma de cuña aunque el FRV es más anguloso que el alemán y acaba de un modo menos abrupto que nos recuerda más a un compacto grande que a un monovolumen. Tal vez la vista trasera pura es la que menos nos gusta y es que queda un poco cuadrada de mas pero en conjunto creemos que esta logrado y que se ha conseguido un monovolumen cañero .