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Esta versión incorpora un motor delantero transversal de gasoleo con una cilindrada de 1896 cc que rinde 64cv a 4300 rpm. El par motor obtenido es de 124 Nm a 3200 rpm. Estas cifras no son las de un deportivo pero unidas a que el peso en orden de marcha se queda en unos 1090 kg nos permiten movernos sin mayor problema y hacen que el motor tire bien del coche y obtenga unas prestaciones bastante acordes con lo que se espera del mismo.Este motor de origen Volkwagen es el mismo que montan otros modelos del grupo y es muy progresivo hasta pasadas las 4000 rpm en que el rendimiento cae y tendremos que cambiar de marcha. |
Las recuperaciones son suaves y sin escalones y el consumo es muy contenido aunque por supuesto no podemos pedirle las cifras de los Tdis. En ciudad es un coche ágil lo que unido a su reducido tamaño nos permite 'culebrear' por todas partes y aparcar en cualquier lado. Hasta alcanzar los 140 kmh el coche responde bien y esa velocidad se puede mantener en autopista sin problemas, a partir de ahí es necesario una buena recta para alcanzar la velocidad máxima de 156 kmh. La aceleración 0-100 kmh se obtiene en 17.5 s lo que como ya hemos dicho no es genial pero si que nos basta para el uso a que lo destinamos. La suspensión es confortable pero no por ello se pierde estabilidad y el comportamiento sano y noble nos permite circular de forma segura por carreteras viradas. Los neumáticos 165/60 son un buen calzado para este modelo y transmiten bastante bien la potencia al suelo. Los frenos cumplen bien su función y el pedal tiene un tacto suave y progresivo. Los consumos son en este caso una de las bazas más positivas y a 120 se rondaban los 5.5 litros a los 100 km mientras que en ciudad se pasan por poco de 8 litros.
