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El Epica mide 4,8 m de largo es decir que se iguala con berlinas como el SuperB y supera incluso a otros como el Passat, el 407 o el Vectra por solo citar a algunos. Se trata de un tres volúmenes clásico con unas líneas suaves y redondeadas que reemplaza en la gama al anterior Evanda.
Casi no hay ángulos ni líneas de carrocería que rompan la suavidad general. Los faros delanteros se prolongan hacia detrás siguiendo las tendencias de otras berlinas similares como el saab 95 o incluso el BMW serie 5 y se hace un discreto uso de partes cromadas que dan un aire de coche de representación.

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El morro, paragolpes y la parrilla forman un todo en el que no hay diferenciación entre ellos. Por supuesto todos los elementos de la carrocería vienen pintados y no hay ni siquiera una banda de goma que pueda romper la fluidez del conjunto. La línea general forma una cuña que potencia una cierta deportividad que se suma a las llantas de aleación de 17 con neumáticos 215/50.
Los antinieblas están integrados en el faldón mientras que los intermitentes quedan bajo una cubierta acrílica junto a los faros de carretera. Los retrovisores reciben a su vez unos pilotos laterales de intermitencia siguiendo una vez más las tendencias del momento.
La trasera cuanta con unas grandes ópticas alargadas que sin embargo contiene otras redondas que nos recuerdan a las del Passat o el Mondeo. El tirador del maletero esta cromado y da acceso a un generoso maletero.

En conjunto un coche grande y elegante que desde luego no desentonara en ningún parking.