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Pues la verdad es que no hace falta ser un genio del diseño para darse cuenta de que ambos coches no solo comparten el segmento y el público destino sino que además cuentan con una estética y unas armas muy similares. De hecho los dos coches se parecen mucho y no vamos a entrar en quién fue primero si el huevo o la gallina pero cada uno con su estilo la verdad es que están conseguidos.

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Grandes faros delanteros que integran las luces de carretera y los intermitentes todo ello protegido bajo una cubierta acrílica a prueba de chinazos. La forma general es como de proyectil con un techo que tiene su parte más alta a la altura del conductor para bajar suavemente después hacia el portón. Las traseras son diferentes y mientras el Ford cuenta con los pilotos estirados hacia arriba a los lados del portón y con un spoiler trasero deportivo, el Francés usa ópticas más redondeadas y tira hacia detalles más de lujo como el gran techo de cristal.

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Nada más verlos, el Ford resulta claramente mas agresivo aunque si nos fijamos y analizamos el porqué, lo que le da esa agresividad en gran medida son las dos grandes rayas blancas que lo cruzan desde el morro hasta el portón y que nos recuerdan salvando las distancias a esos míticos GT40 de los años 60 que arrasaban en Le Mans.

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Parece una tontería pero no lo es y es que por lo demás, ambos modelos cuentan con grandes llantas de aleación y neumáticos de perfil bajo, con faros antiniebla integrados en el faldón delantero y con pequeños alerones que les dan ese toque deportivo (el del Clio es sin duda mas pequeño). Para ser justos, el Ford es un coupé tres puertas con los cristales de detrás tintados y eso también influye pero el Renault aun siendo mas discreto no deja de enseñar los dientes. En resumen, aun partiendo de un concepto similar, en cuanto a estética, el Fiesta es sin duda más agresivo mientras que el Clio es más discreto lo que evita que te miren en los semáforos y se quieran picar contigo.