Puesto de conducción, Cuadro

Clic para ampliar

El Honda Civic Hybrid tiene unos asientos delanteros que sujetan correctamente el cuerpo. El Megane cuenta con unos asientos similares en cuanto a sujeción aunque son más blandos como ya es norma de la casa. La ergonomía esta bien resuelta y los mandos son fáciles de memorizar por lo que en poco tiempo te haces a ellos. Cada uno tiene sus peculiaridades como son la tarjeta-llave del Megane o algún curioso reloj en el cuadro de instrumentos del Civic.

Clic para ampliar

Ambos volantes son de tres radios, forrados en cuero de buen tacto y regulables en sus dos ejes y cuentan con botones de control de diversas funciones.
Los frenos de mano son tradicionales en ambos casos (no eléctricos) aunque las empuñaduras no tiene la forma o el recorrido habituales, el del Megane nos parece más cómodo.

Clic para ampliar

El cuadro de mandos del Francés es clásico y funcional y se mantiene dentro de una línea más clásica y cuenta con los dos relojes habituales de velocidad y revoluciones que a su vez contienen los indicadores de combustible y temperatura del agua. Aparte de estos relojes, también contamos con un completo ordenador que nos indica consumos medios e instantáneos, velocidad media, autonomía, litros totales consumidos, cronometro etc.. La consola central integra la pantalla multifunción de la radio así como el climatizador y el completo sistema multimedia con navegador.

Clic para ampliar

En el caso del Civic, todo es más futurista y la instrumentación principal está dividida en dos partes. Por un lado tenemos el cuenta kilómetros, el estado del sistema eléctrico de propulsión, la posición del cambio automático y los testigos habituales. Muy por delante de estos indicadores, tenemos otra pantalla digital con el velocímetro (digital) los indicadores del nivel de combustible y un display de barras que permite que nos proporciona o bien la temperatura del agua o el consumo instantáneo. Cabe explicar que el anteriormente citado indicador del estado del sistema eléctrico nos proporciona mediante un display de barras, información acerca de si estamos o no usando el motor eléctrico y la reserva de batería del mismo. También nos indica si estamos recargando cuando frenamos etc…
Esta disposición es además de original, muy práctica pues evita que el aro del volante nos tape información.
Ambos coches cuentan con huecos y guanteras aunque el Megane se lleva la palma y tiene escondrijos repartidos por todas partes.

Habitabilidad

Clic para ampliar

Los acabados del Honda son buenos y las plazas delanteras son amplias y cómodas. Las plazas traseras también son espaciosas para dos ocupantes adultos aunque tres se estorbaran a nivel de los hombros. Si como dijimos los asientos delanteros son medianamente firmes, los traseros con tan blandos como los del Renault. Los materiales son los habituales predominando el plástico de varios tipos y la goma espuma. El interior del Civic no obstante esta está bien realizado, sin holguras ni ruiditos de tipo grillo.

Clic para ampliar

El Megane es también un buen coche para cuatro adultos y un niño. Tiene más espacio para las piernas que el Civic pero a cambio el techo es más bajo en la parte trasera y si pasas de 1,90m, como es mi caso, tendrás que viajar un poco torcido. Volvemos a destacar la enorme cantidad de sitios donde dejar objetos, latas, gafas, documentación y no es que el Civic no los tenga, es que el Megane tiene realmente muchos.

Clic para ampliar

A nivel de maletero es donde nos encontramos con una de las mayores diferencias entre ambos coches (si exceptuamos la mecánica).

El maletero del Megane es un campeón que con unos generosos 520 litros de capacidad es además muy profundo y está comunicado, mediante una tapa, con el habitáculo.

Clic para ampliar

En el caso del Civic, las baterías de propulsión que van situadas detrás de la fila trasera, limitan el espacio disponible a 350 litros, es decir lo mismos que el Civic compacto de cinco puertas, no es que sea poco pero esta a años luz de su rival .

Equipamiento

Clic para ampliar

El Civic esta bien equipado pero sin florituras. Cuenta de serie con climatizador, elevalunas, cierre centralizado, cargador de discos, seis airbags, espejos retrovisores con desempañamiento, control de estabilidad, ordenador de viaje y control de la velocidad de crucero.

Clic para ampliar

En proporción al precio, el Megane viene más equipado pues dispone de un equipamiento similar al que se le añaden detalles como la conexión automática de luces y el sensor de lluvia para el limpiaparabrisas. También se puede considerar equipamiento la llave tarjeta que nos permite abrir y arrancar el coche llevándola en el bolsillo. Las plazas traseras tienen cortinillas en las ventanas laterales cosa que parece nimia hasta que a tu niño le da el sol y empieza su protesta en pleno viaje.

En el capitulo de seguridad, también estamos a un nivel similar en ambos con airbags delanteros y laterales. ABS por supuesto así como ESP, pretensores, anclajes Isofix etc…