El Astra se mantiene muy vigente desde su ultimo cambio y los ligeros retoques posteriores han afectado mas al interior que a la carrocería. Probamos una vez mas la versión compacta con dos volúmenes y medio existiendo tambien versiones de tres volúmenes y familiares. Las grandes ópticas cumplen sin pegas su cometido y pese a las tendencias actuales se mantienen de cristal transparente sin dibujos en vez de material sintético. Son regulables desde el interior para compensar diferencias de carga e integran tambien los intermitentes.

Los faros anti-niebla opcionales integrados en el faldón delantero y las llantas de aleación tambien opcionales de grandes radios que nos dejan ver los discos de freno le dan un toque deportivo y dinámico no siempre habitual en otros modelos de tipo compacto familiar. Los paragolpes vienen pintados en el mismo tono que el resto de la carrocería y se incluye una banda de goma alrededor de todo el coche muy útil para proteger la pintura y la chapa del trafico urbano y de algún que otro incívico aparcamiento. La antena es de tipo corto roscado y va situada sobre el techo lo que es una tentación para los amigos de lo ajeno y es una lastima sobre todo cuando el Astra de hace unos años llevaba un sencillo tornillo sin fin que evitaba los robos.