El interior como ya dijimos en otras pruebas esta dominado por materiales plásticos de tonos oscuros. Los ajustes están bien resueltos cosa importante en estos casos y máxime con suspensiones duras como en este caso ya que sino tendríamos una verdadera caja de grillos en cuestión de pocos kilómetros. Al tratarse del modelo alto de gama, no falta de nada y la incorporación del climatizador automático con pantalla digital añade un toque de color a la consola central. Todas las comodidades ya habituales acuden a la cita y no nos faltan ni elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos eléctricos, climatizador como ya hemos dicho etc...

La ergonomía es un punto especial en estos casos ya que además de bonita debe ser funcional y permitirnos hacer conducción deportiva que es lo que esperamos. Ninguna pega podemos poner en este aspecto ya que los asientos son duros pero cómodos, con una sujeción excepcional y están rematados en cuero y alcantara. Además cuentan con regulación en altura así que aunque seamos altos no hay problema. El volante también es de cuero y regulable y los pedales son de tipo racing de aluminio aligerado así como la palanca de cambios lo que termina de rematar el conjunto. La visibilidad general es buena ayudando en ello el retrovisor izquierdo sin ángulo muerto e incluso la inclinación del capo de tipo monovolumen que hace que no lo veamos.

Existe también un dispositivo electrónico que reconoce la llave e impide que nos hagan un puente. La regulación eléctrica de la altura de los faros también es de serie y nos ayuda cuando cargamos mucho el coche para mantener el nivel del alcance de los faros.

Al igual que en otras marcas, el 206 dispone de huecos en la tapa de la guantera para poder dejar latas de refrescos etc. Hay que decir además que pese a montar airbag de acompañante, contamos con una gran guantera suficiente no solo para la documentacion sino para mucho mas que se agradece y debería ser así en mas de un modelo de gamas y tamaños superiores. La habitabilidad interior de las plazas delanteras es como ya hemos dicho buena y no tendremos problemas ni a nivel de la cabeza ni de los codos. Los asientos traseros también son cómodos aunque por supuesto no estamos hablando de una berlina y permiten viajar a dos adultos o tres niños en caso de necesidad. Estos son asimismo abatibles por partes lo cual aumenta sensiblemente la capacidad del maletero hasta los 1130 litros.

En el ámbito de la seguridad, el 206 GTI no renuncia a nada pese a su categoría dispone como ya se ha dicho de airbag de piloto y de acompañante así como los laterales, barras de protección en los costados, ABS, pretensores etc. Detalle importante a tener en cuenta es que el 206 cuenta con la posibilidad de desconectar el airbag del acompañante lo que nos permitirá instalar una cuna para bebes sin riesgo en dicho asiento.