Deportividad en el Mercedes-Benz F800

El fabricante de la estrella muestra con el Mercedes F 800 la futura imagen de los próximos modelos de la marca y anticipa una serie de rasgos fundamentales del nuevo CLS. Los ingenieros tuvieron muy claro desde el primer momento que el desarrollo de este prototipo tenía que conjugar varias variables sin que entraran en conflicto como son la deportividad y la conciencia ecológica. Una de sus principales señas de identidad es el sistema de propulsión formado por una mecánica híbrida y otra de pila de combustible. A pesar de tratarse de un prototipo tiene grandes visos de poder hacerse realidad puesto que incorpora una tecnología que la firma alemana ya la tiene en una avanzada fase de desarrollo como es el cado del programa modular de vehículos eléctricos e híbridos. No en vano, la inminente nueva generación del Mercedes Clase S incorporará una versión híbrida de similares características a las del F 800.

El prototipo Mercedes F 800 dispone de una longitud de 4,75 metros y una distancia entre ejes de 2,94 metros que le permiten contar con un interior amplio con capacidad para cinco pasajeros. La estética de la carrocería es un espejo en el que los futuros nuevos modelos de la firma teutona tendrán que mirar para su desarrollo estético. Sus principales características de diseño son indudablemente su imagen futurista con una ausencia del pilar central que es debido a que las puertas traseras son de tipo correderas y se encuentran suspendidas mediante un brazo oscilante, además de un techo panorámico de grandes dimensiones.

Al igual que el exterior, en el interior la visión futurista es una de sus principales señas de identidad que marcan tanto el diseño como el empleo de materiales no muy comunes en vehículos de producción como son el magnesio y la fibra de carbono que se emplean para la fabricación de los asientos. Podría decirse que lo más interesante del habitáculo del F 800 es el interfaz Cam-Touch-Pad que permite el controlar diversas funciones como el sistema de sonido, el navegador, el climatizador, el teléfono y hasta dispone de una conexión a Internet. Mediante una pantalla táctil ubicada en la consola central se manejan las diversas funciones con la peculiaridad de que una cámara reproduce los movimientos de nuestra mano y los reproduce virtualmente en la pantalla y es con la que se accede a los diferentes menús de información. Otra de las funciones interesantes es el Range on Map del sistema de navegación que indica en tiempo real el radio de acción del vehículo sobre un mapa de carreteras con la carga de batería que disponga en cada momento.

Al tratarse de un modelo futurista el Mercedes F 800 incorpora una serie de nuevas e interesantes medidas en materia de seguridad como es el caso del Asistente de Conducción en Retenciones Distronic Plus. Este dispositivo básicamente es un control de velocidad crucero activo que puede mantener la distancia con el vehículo que le precede circulando a velocidades muy bajas, pudiendo incluso detenerlo de manera automática. Otra de las incorporaciones relevantes es la función que le permite seguir la huella del automóvil que va delante y acometer las curvas de manera automática por debajo de los 40 Km./h. Por último, la función Eco-Trainer intenta corregir los errores de conducción del conductor mediante una serie de consejos.

El prototipo Mercedes F 800 dispone de una doble posibilidad de propulsión. Por una parte, una variante híbrida y por otra una variante eléctrica por pila de combustible. La primera opción plantea una mecánica de inyección directa de gasolina V6 con 3.5 litros de cilindrada y una potencia máxima de 300 CV que trabaja junto a un motor eléctrico que añade 109 CV de potencia. Este binomio asociado a una caja de cambios automática 7G-Tronic alcanza una velocidad máxima de 250 Km./h. con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, un consumo de combustible de 2,9 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de tan sólo 68 g/km. Este sistema de propulsión permite una conducción totalmente en modo eléctrico que con las baterías de ión-litio permite una autonomía de de 30 km y una velocidad máxima de 120 km/h.

La siguiente posibilidad mecánica es un motor eléctrico por pila de combustible que utiliza la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno para producir corriente eléctrica. El propulsor tiene una potencia de 100 kW (136 CV) y un par motor de 300 Nm que le permiten al F 800 alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y disponer de una autonomía de 600 km.

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