|
|
|
| COMPARATIVA ENTRE SISTEMAS DE NAVEGACIÓN |
|
Últimamente va tomando auge un 'gadget' que ya casi todas las marcas incluyen como opción en sus modelos. Nos referimos a los sistemas de navegación de los que ya hemos hablado anteriormente y que hemos tenido ocasión de comparar durante las pruebas de varios modelos dotados de este ingenioso aparato. Un navegador nos permite según modelos acceder en todo momento a un mapa de la zona en la que nos encontramos con todas las calles, carreteras etc.. que nos rodean por lo que perderse es complicado. Asimismo podemos almacenar una o varias direcciones y que el sistema nos guíe hasta el destino mediante indicaciones visuales y en algunos casos habladas. También nos permite según versiones acceder a una completa lista de los servicios (hoteles, gasolineras etc..) que hay en nuestro entorno y en su caso guiarnos hasta ellas. Por supuesto estos sistemas no son infalibles y en algunos casos fallan. Así en el BMW cada vez que pasábamos bajo una línea de alta tensión, el navegador se volvía loco y decía que teníamos que dar la vuelta. Esto no es lo más normal pero cuando esta subiendo un puerto de montaña y te ocurre en cada curva te cansas rápidamente. Hay que tener en cuenta que en esta comparativa se analizan los sistemas de navegación con los cd-rom que nos fueron entregados y que en algún caso pueden haber cambiado algo ya que gran parte de las funciones que nos dan estos sistemas dependen de la versión del software presente en los cd-rom y que estos se actualizan con frecuencia. |
|
Los modelos analizados son los de:
|
|
| Presentación y navegación | |||||
|
En este apartado los dos que se llevan el gato al agua son sin duda el de VW-SEAT y el Renault ya que ofrecen una pantalla completa en color en la que podemos ver la posición relativa del coche y su entorno y además podemos variar la escala del mapa con lo que ganamos en detalle o en perspectiva. La pantalla del Bora es mas precisa y detecta incluso cuando nos subimos a una cuneta o acera indicándonos que nos hemos salido de la carretera. El carminat a veces se despista un poco cuando tomamos una vía de servicio pero también es bastante preciso aunque los cambios y reconfiguraciones del mapa son más lentas que en el VW-Seat. En ambos casos además del mapa tenemos una pequeña pantalla que nos indica los cambios de dirección y la distancia que queda hasta estos. En el caso de Renault esta se encuentra en la esquina superior del mapa y en el del VW-Seat en el centro del cuadro de mandos lo que es mejor pues no nos obliga a desviar la vista. En el caso del BMW y del Daewoo lo que tenemos es una pequeña pantalla que nos indica la dirección, rotondas, cruces etc.. pero no hay mapa general como en los casos anteriores por lo que la información no es tan útil. En todos los casos hay una voz que te avisa e indica los cambios de dirección con un acento mas o menos extranjero según el caso. |
||||
| Manejo | |||||||
El manejo es similar en todos los casos usando uno o dos botones como teclado a través de diversos menús que nos permiten introducir o modificar una dirección o destino, escalas etc.. La única diferencia estriba en este caso en la velocidad del lector de cd-rom y esto es más importante de lo que parece pues a veces nos eternizamos entre opción y opción e incluso nos da la impresión de que no hemos tecleado bien y volvemos a hacerlo con el consiguiente barullo. En este apartado los mejores y más eficaces son el VW-Seat y el BMW seguidos por el Renault y por ultimo el Leganza que consiguió acabar con nuestra paciencia.
|
|
||||||
| Resumen | |
-El mejor de los sistemas es el de VW-Seat tanto por pantalla como por eficacia. Por supuesto la opción de tener o no la pantalla grande implica una gran diferencia de precios por lo que esto también debe pesar en la decisión. Y por ultimo recomendar un uso prudente ya que el navegador nos puede distraer de la carretera y entonces el resultado es desastroso. | |
|
|
|
|
