Citroën se vuelve 'chic' con el DS3

El fabricante de los dos chevrones acaba de entrar en el selecto club del segmento Premium de los utilitarios, con vecinos ilustres y de la talla del MINI y del Fiat 500, con el lanzamiento del nuevo Citroën DS3, un nuevo modelo desarrollado bajo el paraguas de la segunda generación del C3, pero con una apuesta clara y decidida que sitúa la calidad y el lujo en un nivel superior a las versiones convencionales. Los precios del nuevo DS3 arrancan en los 14.059 euros de la versión VTi 95 y el tope se sitúa, por el momento, en 19.000 euros del motor HDi 110 FAP Airdream. La diferencia entre el DS3 y el C3 básicamente se observa en el equipamiento y en la calidad de los materiales y por ese motivo la diferencia de precio a igualdad de mecánica ronda casi los 3.000 euros.

El Citroën DS3 y el nuevo C3 comparten plataforma y por eso disfrutan de las mismas dimensiones con una longitud de 3,95 metros, una anchura de 1,71 metros y una anchura de 1,46 metros. Uno de los principales atractivos de su carrocería son las complejas líneas que conforman su figura, además de unos esbeltos grupos ópticos y una perfecta musculatura definida por los paragolpes y los pasos de rueda. Una de sus señas de identidad es la presencia en el frontal de un rediseñado logotipo de Citroën, de las luces LED y de la exclusividad de la carrocería de tres puertas.

Al disponer de las mismas dimensiones exteriores el C3 y DS3 comparten habitabilidad interior, aunque las versiones convencionales disfrutan de una mayor practicidad puesto que cuentan con la opción de la carrocería de cinco puertas y un maletero 15 litros mayor ya que debido a los paragolpes el maletero tiene una capacidad de 285 litros que se puede ampliar si se abaten los asientos traseros. El espacio para los ocupantes es más que suficiente si no sobrepasan los 1,80 metros de altura, de lo contrario se antoja escasa la altura libre al techo.

La marca francesa permite a los compradores personalizar tanto el exterior como el interior del DS3 mediante varias ofertas de personalización. De esta manera, se puede elegir el color del techo en otra tonalidad que es resto de la carrocería, así como la carcasa de los retrovisores exteriores y el centro de las llantas de aleación. Por su parte, la ‘customización’ del interior del habitáculo permite cambiar el color y los materiales de diversas partes del salpicadero y del habitáculo.

El Citroën DS3 cuenta con un completo equipamiento de serie en el que se incluyen seis airbags, control y limitador de velocidad, indicador luminoso de cambio de marcha idóneo, equipo de sonido con lector de Mp3, sistema de navegación MyWay, manos libres bluetooth para la telefonía, luz diurna y control de estabilidad entre otros elementos.

La gama mecánica del Citroën DS3 estará compuesta inicialmente por cinco motores que todos ellos cumplen con la estricta normativa europea de emisiones Euro 5. El ciclo diésel está articulado por dos un propulsor 1.6 HDi con dos niveles de potencia (90 y 110 CV) que están asociados a cajas manuales de cinco y seis relaciones. Los niveles de emisiones de CO2 se sitúan en 99 y 115g/km . Por su parte, las posibilidades de gasolina comprenden un 1.4 VTi de 95 CV asociado a una caja de cambios manual, un 1.6 VTi de inyección directa con distribución Valvetronic de 120 CV y un 1.6 THP de inyección directa sobrealimentada de 150 CV de potencia. Las dos mecánicas más potentes disponen de una transmisión automática.

La marca gala ha gastado mucho tiempo y dinero en desarrollar la nueva plataforma que el nuevo C3 y el DS3 comparten. La marca gala anuncia que ha logrado aumentar su fortaleza, pero a la vez aumentar su ligereza con el objetivo de elevar las sensaciones a la hora de conducir, pero sin olvidar la habitabilidad y el confort que siempre ha caracterizado a los modelos de Citroën.

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