Durante los próximos diez años, los vehículos híbridos y eléctricos entrarán a formar parte de nuestra vida de manera tal que, en 2020, se augura que podría resultar tan caro conducir un coche de combustión (los actuales de gasolina o gasóleo) que no merecerá la pena.

Los principales fabricantes de automóviles de Japón: Toyota, Nissan, Mitsubishi y Subaru (a través de su casa matriz Fuji Heavy Industries) y la compañía eléctrica Tepco se han asociado con un objetivo claro: impulsar el desarrollo del vehículo eléctrico, pero no sólo en su país de origen, sino en todo el mundo.

El fabricante de automóviles español, que forma parte del Grupo Volkswagen, acaba de anunciar que las gamas mecánicas de sus modelos León y Altea recibirán nuevas motorizaciones que se convertirán en las versiones de acceso tanto en el ciclo diésel como en el de gasolina.

El fabricante del rombo acaba de anunciar la puesta a la venta de una nueva versión del Renault Clio que se denomina RS Gordini que no es más que un RS con ciertas mejoras estéticas aunque no son de gran calado. Anteriormente al Clio el Twingo también disfrutó de este apelativo histórico de la marca francesa.

La compañía de automóviles japonesa ha informado que va a llamar a revisión a cerca de 40.000 unidades del Suzuki Swift que fueron fabricados entre otoño de 2007 y la primavera de 2009 en la planta que posee la marca en Esztergom (Hungría) y que posteriormente fueron comercializados en Europa. El problema radica en la pérdida de combustible por defectos en unos manguitos.

Recientemente se han llevado a cabo las últimas pruebas de seguridad del test EuroNCAP en el que los resultados no han sido todo lo bueno que se esperaban. Tan sólo el Toyota Verso ha logrado la máxima calificación de cinco estrellas, mientras que el SEAT Exeo, el Kia Venga y el Nissan Cube obtuvieron cuatro estrellas, mientras que el Citroën Nemo obtuvo sólo tres estrellas.

El fabricante de los cuatro aros aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra ha presentado un prototipo de versión híbrida basada en el nuevo Audi A8. El primer modelo híbrido de la marca alemana llegará a finales de este año en la figura del Q5 Hybrid, mientras que la berlina de representación tendrá que esperar a 2011.

Desde que Bugatti lanzara el Veyron han sido muchas las ediciones especiales y limitadas que se han elaborado del deportivo, pero en esta ocasión la exclusiva versión Grand Sport Blue Carbon sólo dispone de una unidad que tiene un precio de 1,75 millones de euros y que puede contemplarse estos días en el Salón de Ginebra.

El fabricante del rombo ha aprovechado el escaparate del Salón del Automóvil de Ginebra para presentar dos nuevos acabados, el GT y el GT Line, para la gama del Renault Mégane. Se situarán por debajo del Sport RS y potencian la deportividad aunque no tan radical como en éste y estarán disponibles a partir de junio de 2010.

El anunciado fin del presupuesto del Plan 2000E que se espera para el mes de junio y la subida de dos puntos en el IVA van a producir según el vicepresidente y consejero delegado de Toyota en España, Jacques Pieraerts, una “calendarización” de las ventas de los automóviles en el territorio español.